MF 경우 - 일본 파킹 지하실

일본의 진난 캠퍼스에서 14 지하 차고는 현명한 조명 시스템 변환 프로젝트를 완료했습니다. 조명 경험을 개선하는 동안, 바뀌어진 차고 조명 시스템은 매년 전기의 220000 킬로와트시를 구할 수 있고, 전기 비용의 115000 위안화를 구하고, 에너지 저축율은 최고 65%까지 입니다.

보고서에 따르면, 일본에서 진난 캠퍼스는 4 지하 자동차 차고와 10 지하 자전거 주차장을 가지고 있습니다. 수선 전에, 1800년 36W 전통적 형광등은 설치되었습니다. 원래 수동 스위치 램프가 좋은 메뉴얼 관리를 수행하기가 어렵기 때문에, 차고는 아침부터 밤까지 일정한 광을 켜야 하고 연례 소비 전력이 거의 500000 킬로와트시입니다. 비록 직원이 에너지 절약형 관리를 강화하고, 차 조명의 방식을 채택하지만, 그것은 여전히 340000 킬로와트시 / 년을 소비할 필요가 있고 전력비가 176800 위안 / 년입니다. 게다가 지하 차고는 여름에 습기 있고 형광등이 습기에 의해 손상되기 쉽고 따라서 학교가 많은 인력, 주차장 조명 시스템의 일일 운영을 유지하기 위한 매년 물질 자원과 재원을 소비할 필요가 있습니다.

지하 차고 조명 시스템의 큰 에너지 소비와 보수가 많이 필요하 비용의 문제를 해결하고, 더 나은 정제된 관리를 실현하기 위해, 일본 물류 지원 부문은 최근에 낮은 탄소와 에너지 절약의 원칙에 따라 진난 캠퍼스의 14 지하 차고에서 조명 시스템의 에너지 절약형 변화를 수행했습니다.

계획 비교와 선정을 통하여, 일본의 병참 지원 부문은 LED + 지능형 제어 시스템을 밝히는 변형 체계를 마침내 채택했습니다. 계획에 따르면, 광효율의 계산과 현장 도로 조명의 실험 측정 뒤에, 18W 엘이디 조명등은 수선 전에 36W 전통적 형광등을 대체하기 위해 수선 뒤에 차고에서 채택됩니다, 소비 전력이 절반만 감소되지만, 그러나 조명이 향상될 수 있습니다 ; 변화 뒤에, 차고는 착수 준비 모바일 센서 + 인텔리전트게이트웨이 + 후부 클라우드 플랫폼 관리의 제어 모드를 채택하며, 그것이 적시에 사람들과 차량 사이의 교통상황을 모니터링할 수 있고, 지적으로 램프의 밝기를 조절하기 위해 광선 제어를 연결합니다 ; 변환 뒤에, 램프의 밝기가 필요성에 따라 0 ~ 100%의 더 레인지에서 변하고 램프의 소비 전력이 또한 변하고 따라서 조명 시스템이 이차적 에너지 절약을 실현하도록, 차고는 단일 램프 지능형 제어 시스템과 통합되며, 그것이 독립적으로 각각 램프의 전류 값을 제어할 수 있습니다.

게다가 또한 수요, 에너지 보존과 배출량 감축을 밝히는 원리를 채택했고, 스페이스 위치와 번호를 주차하면서, 일본의 병참 지원 부문은 다른 차고 크기에 따라 다양한 시간에 각각 도로 섹션의 조명 수요를 결정했고 차고 모양이, 전문적 디자인을 수행하고 말하자면 매일 절약형 모드, 연휴 최고 절약형 모드와 긴급 가득 찬 광모드인 최신 정보 기술, 점등 설계의 세벌을 충분히 사용하기 위해, 지적 사물인터넷 해결책을 형성하기 위해 공식화되었습니다, 보증하기 위해 철저합니다 주문 조명의 실현과 소비를 직류 전력을 최소화합니다.

명나라 펭 조명에 의해 제공된 제품 및 서비스에 대해 대단히 감사하세요. 이 차고 수선은 또한 에너지 절약형 램프를 대체했을 뿐만 아니라, 더 정제된 에너지 관리를 실현했습니다. 지적 수단을 통하여 인텔리전트 설비, 편의 시설과 정제된 관리의 목적을 이루는 것을 목표하면서, 새로운 지적 조명 시스템을 교실과 건물의 공공장소에 응용하기 위해 사무실 계획을 구하는 다음, 에너지. 일본의 병참 지원 부문을 책임지고 있는 관련자는 말했습니다.

일본 파킹 지하실은 150lm/w를 밝히는 우리의 트립루프 빛을 이용합니다, 그것이 대체물 2x58W 형광의 그리드 램프에 이상적 램프입니다, 그것이 60% 전기 법 이상을 구하지만 럭스 수준을 높이으면서, 아래 지하실을 주차할 때 그것이 운전자 운전을 더 안전하게 합니다.

한편, MF는 또한 현명한 튜브에 주차장을 위한 마이크로파 센서 수용액을 제공합니다.

지하 주차장의 현재 상황 : 지하 주차장의 조명은 가난하고 조명 문제가 주로 다음과 같은 측면에서, 개발자들과 사용자들을 당황하게 했습니다 :

1. 지하 차고는 매우 어두운 장소입니다. 제시간에 어떤 빛이 있다면 사고는 발생하기 쉽지 않습니다. 게다가, 사람들의 흐름은 종종 범죄자들을 위한 호의적 조건을 제공하는 초소형이고, 시큐어리티 매니지먼트의 약한 분야입니다.

2. 조명은 비쌉니다. 일반적 차고 조명은 24 노동 시간을 필요로 하고 연례 전기 사용료가 상당합니다.

3. 차고 빛의 수는 크고 대체율과 유지관리의 작업량이 크며, 그것이 자산 관리에서 어려움입니다.

변환 전에 현재 상황

LED 지적 피뢰관은 성공적으로 지하 차고 조명의 끊임없이 계속되는 조명 사이에 반대를 해결하고 전력 절감과 전력 절감 효율은 최고 약 85%까지 입니다. LED 지적 경비용작업등은 차고 조명 변환에 사용했습니다 :

마이크로파 레이다 도입 엘이디 조명등 레이더 도입은 고주파 마이크로파 신호를 전송하기 위해 도플러 원리를 사용합니다. 계획 지적 식별과 처리 뒤에, 신호와 전원 공급기는 함께 레이더 전자 레인지 도입 차고 램프 전원 장치와 자동적으로 도입을 형성합니다. 경비용작업등은 지적으로 주위 전자환경을 발견하고 자동적으로 작업 상태를 조정할 수 있습니다.

레이더 도입 엘이디 조명등

마이크로파 레이다 도입 엘이디 조명등의 작업 특성 :

어떤 사람 또는 자동차가 이동할 때, 레이더 감지는 계속 완전히 경비용작업등은 100% 이고 일한 전력은 18W 이고 밝기가 2회 40W 형광등의 그것입니다. 보행자와 자동차가 25 ± 5 seconds의 지연 뒤에, 떠날 때, 레이더 도입 램프는 자동적으로 20% 최대 밝기의 조금 밝은 상태로 전환할 것이고, 일한 전력은 3W 일 뿐이고, 권력으로 일하는 전체 평균이 5W를 초과하지 않습니다. 모니터링하고 점등되면서, 그것이 조금 밝은 밝기는 완전히 보안의 필요를 충족시켜 줄 수 있습니다. 계속 만약 어떤 사람 또는 차가 이 지역으로 이동했으면, 도입이 항상 이 지역에서 램프는 100%입니다. 레이더 감지 차고 광 감지 영역은 빛 아래에 360 도를 커버하고, 감지 거리는 6-8m입니다. 그것은 즉, 사람들과 6-8 미터의 반경과 지역이고 원의 센터로서의 차량이 가장 밝은 것입니다.

레이더 도입의 계통도

마이크로파 레이다 도입의 장점은 레이더 도입 램프를 이끌었습니다

1. 자동적으로 사람들과 차량과 같은 이동용 장치를 느끼고, 필요에 따라 적절하고 적시 조명을 제공합니다. 사람들과 차량은 모두 밝게 오고 갑니다, 사람들과 차량이 조금 점등되고, 자동적으로 잠을 자고, 무효 조명을 제거하고 완전히 지난 24시간에 전천후 긴 빛 점등 상태를 바꾸러 갑니다.

2. 레이더 도입 램프의 led 광원의 응용은 엘이디 조명등 비즈의 장점을 선전합니다 : 긴 서비스 라이프, 높은 발광 효율, 소용적과 쉬운 제어. 그것은 보통 램프의 단점을 회피합니다 : 연속적인 고온에 의해 초래된 어떤 광 장애가 없고, 전력 절감의 높은 효율 이득이 빨리 높은 투자, 극단적 긴 서비스 라이프를 복구하고 많은 수동 정비와 교체 비용을 구할 수 있고, 자동 유발이 큰 편의성을 가져옵니다.

일본 파킹 지하실은 150lm/w를 밝히는 우리의 트립루프 빛을 이용합니다, 그것이 대체물 2x58W 형광의 그리드 램프에 이상적 램프입니다, 그것이 60% 전기 법 이상을 구하지만 럭스 수준을 높이으면서, 아래 지하실을 주차할 때 그것이 운전자 운전을 더 안전하게 합니다.

바인헤 케케묵 지한 시민 방공 방위 계획의 공공 주차장 재건축 사업이 공학과 장비 위임을 지원하는 단계에 들어갔고, 곧 사용에 유입될 것이라는 동경, 일본에서 고객들의 배워진 명조 펭 조명.

바인헤 광장의 지하 시민 공군 방위 계획은 동진 도로에서 사우스 사이드와 둥허 도로에서 동쪽에 위치하고 지니링 쇼핑몰, 동경의 중부 영역에서 100, 마오이에 백화점과 다른 큰 쇼핑몰에 마감됩니다. 동경의 중부 영역에서 자동차 소유권의 연속적인 상승과 함께, 주차의 문제는 특히 엑스이바코우 상업지역에서, 점점 유명하게 되고 있습니다. 그것은 "주차 공간으로 찾기가 어렵 " 모든 휴일입니다. 도시적 공공 주차장의 건설 위로 엑스이바코우 상업지역, 속도의 주차 문제를 해결하고 도시 중심에서 주차 질서의 관리를 장려하기 위해, 일본에서 동경 고객들은 올해에 4월에 바인헤 케케묵 지한 시민 공군 방위 계획의 공공 주차장 재건축 사업에 착수했으며, 그것이 변환되고, 동경 중부 지역 교통 기지 건설 관리 주식회사에 의해 관리되고 운영됩니다.

바인헤 광장에서 시민 방공 방위 계획의 원래 공간이 1400 평방미터에 대한 것이라는 것이 이해되고 단지 48대의 자동차가 주차될 수 있습니다. 제1상의 재건이 돌출된 후, 약간의 모서리 공간은 이용되었고 20개의 전자적 고발하는 주차 공간을 포함하여 주차 공간의 번호는 60에 증가했습니다.

주차장의 디 엔트랜스에 있는 도로 표면이 녹색을 강타함에 있어 페인트 칠해지, 지하 주차 공간의 더 보이스 제어 리미팅이 설치되었고, 전자적 충전 파일의 기초적 위임이 완료되었다고 명조 펭 조명은 공사장에서 봤습니다.

"차량 접근의 효율성을 향상시키기 위해, 주차장은 사람이 없는 지적 관리를 실현할 최근 전자 식별 시스템을 도입합니다 " 바인헤 광장의 지하 주차장의 프로젝트 리더인 오카산은 여기의 옆을 지나는 운전자가 저쪽으로 수십의 미터 주차장의 디 엔트랜스에 있는 HD 가이던스 화면으로부터 남아있는 주차장 정보를 알 수 있다고 도입했습니다. 디 엔트랜스와 출구에 있는 전자 식별 시스템이 차량 면허 판을 읽고, 차량의 승하차를 느끼고, 차량 사진을 보유하고, 엑세스 시간을 기록하고 실시간으로 적절한 정보를 자치 도시 플랫폼으로 전송할 수 있다고, 파킹처리 시간과 비용은 한결같게 산정될 것입니다. 이런 방식으로, 그것은 주차한 후 시민들이 주위 대형 슈퍼마켓으로 걷기 위한 5 분만을 가지고 가고 차를 얻고 해결하는 것은 또한 편리합니다.

주차장이 표준을 고발하는 것 지하 주차장에따르면 구현된다는 것이 이해됩니다 : 그것은 각각 주차 공간의 전반전 시간 동안 자유로우며, 낮시간 (8:00-20:00) 동안 2 시간과 2 시간 뒤에 있는 모든 30분 동안 1 위안과 밤 (20:00-8:00) 동안 6시간 동안 3 위안 동안 4 위안.

도시 공업 교통 우주정거장 건설 관리 Co., Ltd．를 책임지고 있는 관련자에 따르면, 바인헤 광장에서 시민 방공을 위한 약간의 주차 공간의 개장 뒤에, 지하 게으른 상업적인 영역의 우주는 더욱 통합될 것이고, 더욱 포지 거리 주위에 주차의 문제를 개선하기 위해, 주차 공간의 수를 100 이상으로 확대하도록 노력합니다.